Vysoce výkonné Li-ion baterie NMC se stále častěji používají v elektrických vozidlech (EV) a dalších aplikacích pro ukládání energie. Dominantní katodová chemie Li-ion baterií používaná v EV je nikl-mangan-kobalt („NMC“), který tvoří téměř polovinu všech vyrobených Li-ion baterií, měřeno v megawatthodinách („MWh“). Množství těchto kovů se může lišit v rámci rodiny NMC, jako je NMC811, což je 80 % niklu, 10 % manganu a 10 % kobaltu. S rostoucími cenami kovů baterií hledají společnosti vyrábějící baterie způsoby, jak snížit náklady na baterie. Zvyšování obsahu manganu v bateriích jako nejlevnější kov baterií nabývá na síle. Společnosti BASF i Umicore oznámily plány na rozšíření výroby chemikálií bohatých na mangan s baterií BASF NMC370 obsahující 30 % niklu, 70 % manganu a žádný kobalt.
 

Kromě toho se nyní k chemickým sloučeninám lithium-železo-fosfátu („LFP“) přidává vysoce čistý mangan, čímž vzniká nová řada chemických látek lithium-mangan-železo-fosfát („LMFP“) se zlepšeným výkonem, s obsahem manganu některé chemické látky LMFP až 60 %. Společnost Contemporary Amperex Technology Co., Limited ("CATL"), největší čínský výrobce baterií a hlavní dodavatel baterií společnosti Tesla, oznámila, že plánují přidat do své chemie LFP mangan, čímž zvýší napětí baterie, čímž zvýší její energetickou hustotu až o 20 %.

​

V souvislosti s přípravou Studie proveditelnosti společnost pověřila nezávislou výzkumnou a poradenskou společnost CPM Group, aby pro Projekt poskytla studii výhledu trhu produktů HPEMM a HPMSM (souhrnně označované jako „High-Purity Mangan“ nebo „HPM“). následuje:

• Očekává se, že trh s HPMSM a HPEMM se v důsledku „revoluce elektromobilů“ radikálně promění. Očekává se, že většina lithium-iontových baterií, které napájejí elektromobily, bude používat ve svých katodách mangan a očekává se, že tyto chemické složení baterií s obsahem manganu bude v příštích dvou desetiletích dominovat na trhu baterií.

• CPM Group očekává, že poptávka po vysoce čistém manganu vzroste mezi lety 2021 a 2031 13krát (z 90 kt na 1,1 milionu tun obsaženého Mn) a 50krát mezi lety 2021 a 2050 (na 4,5 milionu tun obsaženého Mn).

• Celkový trh Mn v roce 2022 činil přibližně 22 milionů tun, přičemž použití Mn v současnosti dominuje ocelářský průmysl, avšak vysoce čistý mangan vhodný pro trh baterií tvoří méně než 0,5 % celosvětového trhu s manganem.

• Úzkým místem v dodávkách HPMSM a HPEMM je nedostatek vysoce čisté rafinační kapacity. Známé expanze a nové projekty nejsou schopny tuto poptávku uspokojit. CPM Group předpovídá deficit v roce 2031 na ekvivalent 475 kt Mn. Pokud bude poptávka po bateriích nadále růst podle očekávání a na trh nepřijdou žádné další nové projekty, deficit by se do roku 2037 zvýšil na 1 milion tun.